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关于我

中国新视野书画院名誉院长、陕西省蓝盾技术学院名誉院长、陕西省公安厅特邀监督员、人民网图说中国陕西省版主、人民网陕西频道专栏作家、新浪精英博主、腾讯认证名博、华商网民生栏目主持人、央广大学生主持人评委、世界小姐陕西赛区评委主任、陕西省作协会员、省人像摄影家协会常务理事、省摄协会员、市硬笔书法协会会员、中国国民革命党革命委员会党员、省慈善文化交流会常务理事 、陕西节庆交流会理事等等。

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阿姆斯特丹Amsterdam是个自行车王国【严建设】  

2017-05-12 22:57:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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阿姆斯特丹Amsterdam是个自行车王国【严建设】

前年曾发过哥本哈根是自行车王国,包括北欧的一些城市。此次到荷兰阿姆斯特丹一看,真的有过之而无不及,遍地都是自行车。有些骑手是年纪挺大衣着考究的老头老太。部分骑手骑自行车行进中边低头看手机。

当天我们被导游误导走进一家所谓钻石工厂,为等候其他个别团友挑选钻石而耽误了很多时间。早知如此还不如自费去逛逛梵高博物馆呢。

此组照片绝大部分系在钻石工厂门外拍摄。闲着也是闲着。

荷兰人比较随和,看到我在路边拍摄,大多数人会欢笑挥手示意,反应快的打出V字手势。有些人骑自行车跑得太快,来不及反应一掠而过。各色各样的自行车很多从未见过。荷兰的交通部门设置有专门的自行车道。

很怀恋年轻时骑自行车穿梭在大街小巷的感觉。吹着口哨双手撒把、提顿上台阶,原地转向90度、或带着未婚的妻子去郊区俱乐部看夜场电影,后来就是三口之家共享一辆自行车,按着转铃。把女儿用布带子绑在后背上出行。现在极少见到了。那年月自行车很便宜,30元就能在寄卖所买到一辆旧自行车。

我想,中国各大城市若提倡自行车绿色出行,大量提供共享单车,大量设置保管站,提供方便,在政府部门的支持下,在一些公众人物的倡导下。中国的自行车或将在不远的将来,会有个理性的回归。也许老年的范冰冰也会骑自行车出行。

荷兰以及西欧其他国家的自行车保管站好像都是无人保管站。很多自行车都安有漂亮的车灯。这在中国现阶段不可思议。根据我的经验,若有这种价格不菲的自磨电车灯可能早被一些梁上君子们顺手牵羊窃走。不可能安然无恙。

2017年暮春,我从西安飞往世界上最发达的资本主义国家。此后我将在各大网站发布100篇以上、有关古丝绸之路有关西欧政治经济文化民俗风情以及名胜古迹的帖子,并累计发布8万余张我拍摄的外国实景照片。

此行我的欧洲之旅,从西安咸阳机场入海关登机,走过芬兰、荷兰、法国、瑞士、德国、意大利以及梵蒂冈,还路过了斯洛伐克、奥地利、比利时和列支敦士登诸国,总计10国历时12天,沿途拍了8000余张照片。可谓周游列国。在国外照例遇到些网友,彼此握手寒暄合影真可谓幸会,非常快乐。

路过未入住的部分国家仅是在其服务区逗留,买点食物,拍点照片,主要是如厕。部分如厕是收费的,1-1.5欧元,大致10元人民币,贵得很。没办法那边收入高。那些加入申根资本主义国家的边境基本上可驾车长驱直入,没看到武警和国家界碑。每每连欧盟的标志牌、欧洲诸国的国旗都一晃而过来不及看清。

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看自行车王国哥本哈根【严建设Nordic Europe37

   中国的大街小巷早已消失了的车轮滚滚的自行车大军,居然在丹麦王国的首都哥本哈根看到了。

    当我看到成双成对的丹麦年轻人双偕双飞骑着自行车沐着夕阳渐渐消失在林荫小路拐弯处时,心里不独有一种怀恋的感动。我们年轻时也曾骑自行车约会和双偕出旅来着。1975年有诗为证:秋高气爽正宜人,双车飞出和平门。观察得知,丹麦人车技跟我相比尚有差距,至少不会双手撒把,也不能同载4-5个人。虽说我几十年不骑自行车了。

    导游说丹麦不仅是童话王国还是个自行车王国。此言非虚。富裕的丹麦人非常环保,虽说汽车拥有量不低,自行车更多,不但专设有自行车道、自行车高速公路,还有自行车交通标志灯。满大街都是飙自行车者,男女老少均有。当然都带着头盔,堪称哥本哈根街头一景。据说一直以来,丹麦政府一直致力于环境保护,大力倡导自行车环保绿色出行低碳生活。据查丹麦500多万人口拥有400多万辆自行车。首都哥本哈根自行车的总量超过30万辆。自行车在这个国家无处不在到处都有。平均10人勇有辆,而中国目前10人仅拥有3辆,主要以电动车为主。

    哥本哈根的自行车种类繁多,还有拖车,前推后托都有,有的类似久违了的旧上海的黄鱼车,有的类似中国营运载人的三轮车,至于是否营运则无从得知,只不过与中国一样的是,三轮车上挂着红色白十字丹麦王国国旗。还有的有点像黄包车。骑自行车带人带孩子的也有,这在中国是不允许的,只不过近些年渐渐看不到了。没想到被我在丹麦拍到了。在丹麦,自行车的改造十分盛行。街上,特种自行车十分常见。而这些改造,当然都是为了让更多的人方便自行车出行。比如,在丹麦,有一种专为父母设计的自行车,父母可以安全放心地带着孩子出游,或者接送孩子上学。

    当然丹麦政府也十分鼓励居民骑自行车出行。比如修建宽敞的自行车专用车道,在地铁站口、商场酒店附近甚至政府机关门前一律都修有专用自行车免费停车位。据说在丹麦的地铁和轻轨火车上均允许乘客携带自行车,这样就更加方便了骑车出行。

     哥本哈根的自行车商店自然很多。其单车价格大致在2499-2799-3499丹麦克朗之间。1个丹麦克朗大致能换9毛钱人民币。当然丹麦人收入高,据说大致为中国人的10倍。

    当然丹麦不仅是本国生产自行车,还进口。我曾在街头见过日本的碳素纤维的黑色自行车,价格是非常贵的,与汽车不相上下。丹麦的公用自行车触目皆是,非常讲究。车身通体白色,车头上安装有仪表盘,像个艾派德,是自行车游哥本哈根的电子地图。仔细看看,车子辐条不是普通的链条,而是一种改良型的塑胶带子。这种免费自行车,有各种型号,可根据自己的身高选择一款。只需投币一枚20丹麦克朗就成。而这20克朗在还车时能完璧归赵。

    在丹麦还开通了自行车高速公路上,路边安装了脚踏,供人们在累的时候搁脚停车休息;还有自动化高科技绿波带,可在高峰期按骑车者的需求调节交通指示灯。

  高速公路并非丹麦王国鼓励骑自行车的唯一措施。丹麦各地的自行车道每隔1英里就有打气筒。自行车高速公路的使用者也可以期待一些回报活动。例如,现在哥本哈根,城市工作者走上街道,用巧克力来 奖励遵守骑车五大原则者:遵守交通信号灯、戴好安全帽、转弯前做手势、靠右骑行和谨慎超车。

     丹麦的自行车保管站不咋地,很多昂贵的自行车随地乱放,其车锁简直太小儿科了,是那种旧式的随便用一把老虎钳子就能扭开的锁子,跟中国的全钢环形锁相比差距太大。有的复杂一点的三轮自行车简直就没锁子,竟也不怕招贼。

     我还在哥本哈根步行街拍摄到一辆老式的英国蓝翎自行车。

     这辆28型蓝翎自行车全身为墨绿色,全钢制造,大链盒,小到辐条大到瓦圈都打有蓝翎英文标志(RALEIGH)的钢印。我一眼就认得出来。其车座为软牛皮制作,3个明晃晃的弹簧由两根钢筋拧成。为防止车座被盗,特意配了铜锁。据称,如今这种车座都值400百元。可惜的是,车上固定在斜梁上的原装打气筒、车前自磨电的车灯没了踪影。整辆车子看起来古朴精致,质地良好,仅烤漆就有3道:最里面是防锈漆,中间是黑漆,外面才是绿漆。

     上世纪70年代蓝翎自行车在西安售价500元,与一块全钢防震的劳力士手表价值相等。而当年西安市一个普通学徒工的工资仅有18.5元,可见其珍罕。当然其设计制造异常精美典雅,推车出来,脚蹬老在最合适的位置。当年我一位铁哥们有辆,我去见女朋友没车子,只得老去借他的,就跟我的一样,推上就走。骗身跨上才回头说,车子征用了奥。骑车子直接下马路牙子颠下去,他在后面心疼地大喊,咱家的我车子是拿钱买的啊!

 

    

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